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下面附上一則新聞讓大家了解時事



根據行政院主計總處最新資料顯示，2015年國人赴海外工作人數為72.4萬人，年減0.27%，7年來增加6.2萬人。在2015年國人赴海外工作者中，以男性、大專及以上程度與25至59歲者居多，分別占56.10%、72.52%與84.69%。2015年國人赴海外工作者以赴中國大陸占58%最多，東南亞占15.4%次之。

行政院主計總處今（16）日公布2015年國人赴海外工作人數統計，其中2015年國人赴海外工作人數為72.4萬人。赴海外工作人數，受國際景氣消長影響，2011年因歐債危機擴大，致赴海外工作人數年減0.88%，2012年至2014年則轉為正成長，年增率均在1.1%以上，2015年受景氣低緩影響，較2014年減少0.2萬人，年減0.27%。

按性別與教育程度別觀察，2015年赴海外工作者以男性與大專及以上程度者居多，分別占56.10%與72.52%較多，25 至59歲者占84.69%。

2015年赴海外工作人數中，停留單一國家（地區）達180天者計45.7萬人，占 63.20%，未達180天但達90天者計26.6萬人，占 36.80%。由2009年至2015年資料觀察，國人赴海外工作者中，停留單一國家（地區）達180天者均占6成3以上。

2015年國人赴海外工作者以赴中國大陸42 萬人或占58%最多，東南亞11.1萬人，占15.4%居次，二者合占總海外工作人口約7成3。

而由於近年中國大陸工資大幅調升，影響外來投資意願，2014 年至 2015 年國人赴中國大陸工作人數均為負成長；東南亞地區則因經濟快速成長，赴該地區工作人數由 2009年之7.7萬人增加至2015年之11.1萬人，其中以2013年的年增率達18.81%最高，但近年因發生多起嚴重排華暴動，2014年增率減緩至3.83%，2015年更轉為負成長。

▲國人赴海外工作仍以赴中國大陸占58%最多，東南亞占15.4%次之。（圖／取材自行政院主計總處網站）

（中央社記者汪淑芬台北17日電）機場捷運春節後即將通車，A1台北站是起始站，民眾關心如何與台鐵及台北捷運轉乘，桃園大眾捷運製作有趣的VR影片，由桃捷女孩搭配吉祥物，帶大家走最簡單的路線。

桃捷公司安排3位桃捷女孩，加上桃園市的吉物ㄚ桃、園哥，用趣味活潑的方式說故事，以VR全景影片，帶民眾搶先走進機捷氣派的A1台北站，再走最簡單直接方便的路線前往台北車站、台北捷運。

桃捷說，從機捷A1台北站若要前往台北車站可能最擁擠的北捷板南線，要避開大量人潮，其實有一條最近、最快速的路線。

其實，跟著桃捷女孩從機捷A1台北站的票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉走一個直角，便可抵達台北車站。

到了台北車站，右轉下電扶梯進入K區誠品地下街，再直行穿越Z區站前地下街後，就可看見台北捷運的指標，旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮、抵達北捷板南線票閘口。

根據桃捷實測，桃捷女孩穿高跟鞋、以正常速度行走，搶購花6分鐘便可抵達。

有民眾擔心，機捷轉搭北捷淡水線，路線恐較遠、較複雜，經桃捷女孩實測過後，全程只花了約7分鐘。

從機捷A1台北站的票閘口出發，往台北車站方向上手扶梯，就可來到U型連通道，一路直走便可抵達台北車站，沿線繼續直行短短不到4分鐘時間，右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區，是北車三鐵中距離桃捷最近的，對轉乘台鐵、高鐵的旅客相當便利。

要前往北捷淡水線的旅客只要沿著商店街直走，再經過台北車站著名裝置藝術「鳥人愛維思」後，右轉下電扶梯，就可看到北捷淡水線閘門口，全程實測僅花費約7分鐘。

至於轉乘北捷松山線、往北門站的方向，位於台北車站反向，路線較單一、指標清楚明確。

桃捷女孩從機捷A1台北站票口出發，經過預辦登機大廳一路直行後，往右轉下電扶梯，便可以看見沿線設有電動步道，提供攜帶行李、推嬰兒的旅客使用。沿著電動步道直走便可快速來到北捷北門站，下電扶梯即可抵達票口閘，經桃捷女孩實測全程約花7分鐘。

機捷A1台北站步批踢踢行至北捷板南線

機捷A1台北站步行至北捷淡水線

機捷A1台北站步精選行至北捷松山線北門站 1060117

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